1.Torque de saída 53000Nm, aumentado em 15% do que o eixo QT485 na indústria; um eixo motor de redução única com a capacidade máxima de transmissão torcional na China e uma vida útil do B10 superior a 800.000 km;
2.Usando placas de aço de carcaça específicas e otimizando a estrutura dos comandos finais com alta capacidade de carga e boa confiabilidade para obter peso leve e o peso do eixo reduzido em 20kg;
3. Adotando estrutura diferencial “tipo sanduíche” para melhorar a rigidez de suporte diferencial e a capacidade de transmissão de torque, e aumentar a precisão de usinagem de aranhas diferenciais;
4.Usando arranjo diferenciado para rolamentos de transmissão final para melhorar a vida útil abrangente do rolamento em mais de 15%;
5. Adotar a estrutura de lubrificação com óleo da extremidade da roda e tambores de freio externos para realizar a troca de óleo e a substituição do disco de fricção sem remover os cubos das rodas, o que garante uma manutenção mais conveniente e menor custo de manutenção;
6. Alto torque de frenagem, desempenho de frenagem confiável e freios a disco opcionais.
