1. Adotando eixo motor de redução única com torque de saída nominal 46000Nm;
2. Usando placa de aço de carcaça específica para garantir alta resistência e confiabilidade do eixo e, entretanto, para obter peso leve;
3. Adotar unidades de rolamentos livres de manutenção para atender aos cubos livres de manutenção dentro de 500 mil quilômetros;
4. Adotando estrutura diferencial “tipo sanduíche” para simplificar o processo de montagem e melhorar a rigidez de suporte diferencial e a capacidade de transmissão de torque.
5.Fornecendo freios a tambor opcionais e cubos de freio a disco, com alto desempenho e confiabilidade de freio.