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Produtos

Eixo motriz em tandem QT459

Pequena descrição:

1.Um novo produto atualizado do eixo QT457, com torque de saída 42000Nm aumentado em 5% em relação ao eixo QT 457;

2. Usando placas de aço de carcaça especial para atender alta capacidade de carga e alta confiabilidade e obter peso leve;

3. Adotar um design diferenciado de rolamentos para melhorar a vida útil abrangente do rolamento, otimizar a estrutura do transportador do eixo intermediário e melhorar a propriedade de lubrificação;

4.Aplicado para veículos em condições de estradas complexas, que podem ser equipados com travas de diferencial entre rodas e dispositivos de lubrificação ativa para garantir a confiabilidade de todo o eixo;


Detalhes do produto

Etiquetas de produto

Parâmetros do produto

Item

Parâmetros

Capacidade de carga (kg)

13.000/pc

Trilho da roda (mm)

1820-1860

Distância do centro da mola(mm)

950、960、1035

Tamanho da seção da carcaça (mm)

135×150×12、135×150×14、150×160×16

Engrenagem de coroa PCD(mm)

Φ457

Tamanho do flange de entrada e saída (mm)

Φ180 Dente facial (ISO8667-T180)

Torque de saída nominal (Nm)

42.000

Relação de velocidade

2.867、3.083、3.364、3.7、4.111、4.444、4.625、4.875、5.286

Tamanho do freio (mm)

Φ410×220(tipo de disco opcional 22,5')

Tamanho do cilindro de freio (pol.)

30/24

Torque do freio (Nm)

34.000

Peso do eixo (kg)

845(meio)/753(eixo traseiro)

Montagem e tamanho da roda (mm)

Localizado no furo central do aro, parafuso da roda 10×M22×1,5,PCD Φ335

Função Opcional

ABS、Ajustador Automático、Fluxo Ativo、Extremidade da Roda Livre de Manutenção

Design e configuração personalizados estão disponíveis.

características do produto

1.Um novo produto atualizado do eixo QT457, com torque de saída 42000Nm aumentado em 5% em relação ao eixo QT 457;

2. Usando placas de aço de carcaça especial para atender alta capacidade de carga e alta confiabilidade e obter peso leve;

3. Adotar um design diferenciado de rolamentos para melhorar a vida útil abrangente do rolamento, otimizar a estrutura do transportador do eixo intermediário e melhorar a propriedade de lubrificação;

4.Aplicado para veículos em condições de estradas complexas, que podem ser equipados com travas de diferencial entre rodas e dispositivos de lubrificação ativa para garantir a confiabilidade de todo o eixo;

5. Adotar unidades de rolamento de cubo sem manutenção para realizar um cubo sem manutenção dentro de 500.000 km;

6. Quilometragem de troca de óleo de 100.000 km, o que pode economizar custos de manutenção.


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